子芯片，2019 年获批北路测T3牌照…… 几年内，四维图新从基础数据服务商，到大数据生态，从数据和软件方案提供商，到软硬件一体化布局，再到汽车智能化服务商，打造了“智云-智驾-智舱-智芯”业务体系。 随着业务转型进度提速，四维图新
也变成了一家新的一级供
应商。今年10月，程鹏公开表示：“四维图新已经进化了，把地图变成训练和工具链。四维图新的定位是以软件为核心的新型tier1，向以智驾为龙头的 菲律宾电报用户库 汽车智能化服务商转型。” 为业务转型，四维图新在对外投资布局中也不手“软”。天眼查数据显示，从2017年开始，四
角逐的双重压力。 其实，智驾供格战，已经打得热火朝天。最直接的原因，还是车企在价格战中，对于成本的疯狂控制，导致智驾Tier1也很难。 大约从十年前开始，昔日的“A股地图一哥”四维图新，就已经准备撕掉“图商”这一标签，开启一揽子业务转型计划。 四维图新的
型一直围绕汽车展开的其为转型智驾
更是已经耗费数十亿，近些年也陷入了财务亏损泥潭。 如今来看，转型智驾的四维图新可谓起了个大早，赶了个晚集。当前的市场环境下，“打价格战”，似乎是其卡位自动驾驶领域第一或第二的关键。 撕掉“图商”标签后：踩坑禾多，押中佑驾创新，接手滴滴 大的智能手机的出现 智座 四维图新自1997年就开始研发中国导航电子地图，是国内首家获得导航电子地图制作资质的企业，也是第一家做出手机导航的企业。2002年，四维图新正式成立，开始将地图数据进行商业化。 曾经的四维图新，将市场份额
做到中国第一全球第三然而随着2
014年前后自动驾驶概念的推广，与很多车企做了车载导航的四维图新发现，业内很多人都认为在自动驾驶中高精度地图非常重要。彼时的四维图新觉得不 BY 列表 能只做图商了。 四维图新的转型思路很清晰，都是围绕汽车展开的，从2015年成立自动驾驶研发部开始，四维图新的就已经到了发展的交叉路口。2017 年四维图新提出“智能汽车大脑”的战略，收购杰发科技，布局汽车
