新L2级ADAS产品以32.44%的份额占据市场第一。 突围方向在“性价比” 程鹏说，四维图新目标是成为智驾领域的第一、第二。 在自动驾驶技术阵营中，不乏互联网科
技巨头传统和新兴汽车制造
商以及各色自动驾驶创业企业。面对争格局，四维图新 新西兰电报用户库 该如何破局？ 从业务转型的积累来看，四维图新开发自动驾驶的优势之一还是在于地图的能力。近些年，随着对技术的投资，量产的试验，四维图新似乎掌握了一些门道。 可以确信的是，当前的
角逐的双重压力。 其实，智驾供应商之间的价格战，已经打得热火朝天。最直接的原因，还是车企在价格战中，对于成本的疯狂控制，导致智驾Tier1也很难。 大约从十年前开始，昔日的“A股地图一哥”四维图新，就已经准备撕掉“图商”这一标签，开启一揽子业务转型计划。 四维图新的
型一直围绕汽车展开的其为转型智驾
更是已经耗费数十亿，近些年也陷入了财务亏损泥潭。 如今来看，转型智驾的四维图新可谓起了个大早，赶了个晚集。当前的市场环境下，“打价格战”，似乎是其卡位自 别是移动游戏世界提供了无限的 动驾驶领域第一或第二的关键。 撕掉“图商”标签后：踩坑禾多，押中佑驾创新，接手滴滴智座 四维图新自1997年就开始研发中国导航电子地图，是国内首家获得导航电子地图制作资质的企业，也是第一家做出手机导航的企业。2002年，四维图新正式成立，开始将地图数据进行商业化。 曾经的四维图新，将市场份额
做到中国第一全球第三然而随着2
014年前后自动驾驶概念的推广，与很多车企做了车载导航的四维图新发现，业内很多人都认为在自动驾驶中高精度地图非常重要。彼时的四维图新觉得 BY 列表 不能只做图商了。 四维图新的转型思路很清晰，都是围绕汽车展开的，从2015年成立自动驾驶研发部开始，四维图新的就已经到了发展的交叉路口。2017 年四维图新提出“智能汽车大脑”的战略，收购杰发科技，布局汽车电
